“定了个卖不出去的价钱，上市第二天就降价夜夜撸改成什么，领克的品牌调性太LOW了。”

上市第二天就降价，领克Z10莫得爆单，反倒被网友群嘲了。8月份，领克Z10发布预售价钱后，许多东说念主就说售价太贵了，负责售价如果不降到十八九万，注定要凉凉。

9月5日，领克Z10负责上市了，售价20.28-29.98万元，算上上市权利，限时售价为19.68-28.88 万元之间。

可见领克莫得听劝，而意向用户也不买账，上市后就出现了小订用户退订潮，车友群里一派骂声。

因此，领克立即推出了新的降价政策，将Z10低配版的售价降为18.64万元，顶配降为27.24万元。

对于此举，网友们认为领克依然莫得下定决心，这个降价手脚也不够真心。这两天，对于领克Z10售价太高的究诘还在络续，以致有东说念主忽视领克重新开场发布会，给Z10重新订价。

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19.68万元的领克Z10为什么依然很贵？

如果只看19.68万元的售价，领克Z10的性价比还挺高的。

Z10是一款中大型轿车，长5028mm，宽1966mm，高1468mm，轴距3005mm，举座尺寸与极氪001差未几，轴距比小米SU7和极氪007还要长。

这个级别里高性价比电车该有的智能座舱，智能补助驾驶，领克Z10也皆不差，续航和能源也可圈可点。

可等于这样一台车，在网友们眼里依然太贵了。因为领克Z10的成就打不外主要竞品极氪007、小米SU7、极氪001，以及还未负责上市的极氪7X。

“Z10目下的价钱皆不说小米了，低配打不外007，中配打不外7x，高配打不外001。”

“这车天然比007大 然而莫得事理贵过007的，各方面差太多了，想法东说念主一看就知说念是阉割版”

领克Z10低配版的成就确切有点低，差未几价位的极氪007配备800V高压平台，续航里程是688公里，而Z10的续航里程是602公里，配备400V平台。

两款车皆是后驱单电机，但极氪007的能源更强，它的系统最大功率为310kW，峰值扭矩为440Nm，领克Z10的这两项参数诀别为200kW、343Nm。

领克Z10的补助驾驶功能也不如极氪007丰富，少了前车驶离教导、自动停车入位，斜坡缓降功能。

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其他成就方面，领克Z10也不如极氪007，莫得配备标的盘迎宾、标的盘电动调遣、标的盘顾忌和加热、电动尾门位置顾忌、前排无钥匙插足、AR-HUD昂首显现功能、内置行车记载仪功能、后排座椅电动调遣、主驾驶座椅腰部/腿托调遣、后排座椅推拿/加热等功能。

此外，极氪007的扬声器数目为21个，要比领克Z10多9个，极氪007还有车内香氛安设、车载空气净化器、热泵空调等成就。

而成就各异如斯之大的两款车，领克Z10负责售价要20.28万元（限时售价19.68万元），极氪007则为20.99万元，只差了7100块钱。

与21.59万元的小米SU7初学款比拟，领克Z10天然售价低廉了近2万块钱，但续航、能源、智能化、其他成就昭彰不如SU7。

领克Z10莫得前排中央安全气囊、被迫行东说念主保护、前车驶离教导、电动尾门位置顾忌、全车无钥匙插足、内置行车记载仪、后排座椅加热、车载进化器、热泵空调等成就。

因此，网友们认为，领克Z10售价最低的初学款最具诱骗力，然而性价比确切太低。

24.98万元的次顶配被认为性价比最高，但与差未几价位的极氪001，差未几成就的极氪007比拟，领克的性价比又有些不及。

极氪001搭载95度电板包的WE后驱版，售价25.9万元，比领克Z10后驱智驾版贵了近1万元，但多了以下成就：

5C充电倍率电板包、空气吊挂、可变转向比系统、标的盘迎宾、标的盘顾忌/加热、标的盘电动调遣、电动尾门位置顾忌、全车无钥匙插足、HUD昂首显现系统、内置行车记载仪、真皮座椅、后排座椅电动调遣、主驾座椅腰部/腿托调遣、后排座椅推拿/加热、雇主键、AR实景导航、后排落寞空调、高通骁龙8295芯片、28个扬声器的雅马哈音响系统等。

不外，领克Z10的智能补助驾驶成就比极氪001丰富，复旧高速领航补助和城区领航补助等高阶智驾功能。

在网友们看来，领克Z10次顶配还有2万元的降价空间，23万开卖是不错成为爆款的。

“Z10已退订，这价钱等于典型劝退，妥妥的等第森严，本来有竞争力主销的等于那款800V、310KW后驱电机95度磷酸铁锂的成就，这成就23W我能继承，毕竟车比007大，806KM续航也很够用了，车也比007排场，该有的基本有了。甩手卖25W，卖23W惟恐007卖不好是吧，那我不如去买007，7X跟001，良友买你个25W的中配？ ”

而28.88万元的四驱顶配版，成就上增多了空悬、座椅加热/推拿等功能，然而这个价位可选的车型更多了，小米、蔚来、阿维塔等车型，可选拔的车许多，莫得非领克不买的事理。

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意向用户退订，领克Z10发布第二天降价1.42万元

“001的库存框架，007的库存电板，订价这个阵势，Z10走远了”

在网友们看来，领克Z10用的是祥瑞的深广架构，车身框架用的是老款极氪001的那套，电板亦然极氪007用过的，研发资本并不高，没事理卖这样高的价钱。

“卖不出去，该。国度发布补贴政策是念念给老匹夫省钱的，这帮车企就念念着把钱统共捞走，再降2万才是领克本来的订价吧。”

18万、19万元是网友们心中这款车最适合的价钱，而当今20多万的价钱，领克昭彰念念把2W的国度补贴赚来。

而领克对这款车的界说是，主要等于面向领克老车主。

领克销售公司总司理林杰在媒体采访中暗意，高端插混家具是领克主攻的阛阓，这是基于祥瑞集团举座计谋的安排，其中，“插混会占到领克品牌销量的60%以上，其它则占40%。”

领克Z10等于这其中的40%。至于为什么要推出纯电家具，林杰也明确说念，“咱们调研发现，在领克既有的100万用户中，有6成用户对领克纯电家具有期待，40%用户下一辆车会接头购买纯电。”而凭据现存资源，领克不错飞快得志这部分用户的需求。

在本年的5月份的领克07 EM-P发布会上，谈及领克新能源的计谋，林杰说，“不挣钱的不干，因为不行接续。”领克要支撑高价值的发展门道，不主动去打价钱战，然而一定要打好价值战，打好品牌战，打好业绩战，说念德战。

然而，林杰也说，领克快意就义部分利润，来扩大阛阓份额。可领克07 EM-P 16.38-18.98万元的售价依然不够卷，当今的销量泄露也不如同价位的海豹06。

而领克Z10所走的门道和07有点相同，但就像网友们说的，“销耗者又不是傻逼，这个价位竞争这样强烈，是以暴死了。”

因此，领克Z10上市后成绩了一波退订。在预售阶段，Z10还收到了1万个订单，然而，负责售价公布后，车友群里的一派骂声和退订，24小时订单也惟一5000个。

在这种情况下，领克立即诊治了Z10的权利，把上市权利中的充电桩、魅族手机、防晒车膜等赠品平直抵现，很是于车价镌汰了1.万多元。

政策诊治后的领克Z10各成就的售价变为：

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网友：凶事喜办，伤害品牌，销量也无法提高

从技艺上看，领克的响应技艺还蛮快的，然而，这项诊治介意向车主看来，属于不痛不痒的，并莫得起到“极氪001免费升级8155芯片”那样的遵守，反倒引来网友群嘲。

“凶事喜办的嗅觉，如果然的策划这样作念，上市就应该公布当今折线后的价钱，趁机公布折现的这些东西的选装价钱，需要的我方选。”

“领克这波操作好意思满解说了那句话，新东说念主等于一张纸，皱了就很难平整了，哪怕上市今日平直权利抵现，也不会是当今这个鬼阵势。”

“一天就改价，愚蠢。最多东说念主看的发布会不真心卖车，用衰败新闻降价卖车。”

在这种情况下，许多东说念主认为领克Z10降价后，不会带来销量提高，反倒是对品牌形象的伤害。

因为这是他们第一次看到领克认怂，况且依然刚上市就认怂，这对品牌形象的伤害非常大，以后领克新能源的等等党恐怕要越来越多了。

“这车应该是收场，起售价当今不爆点，后续降价不爆点，扭扭握握的少许遵守莫得。”

“如果平直发布这个价钱，我可能会不雅望一下先不退小订，皆被迫降价了，还这样扣扣嗖嗖的。”

“正本大定数据是真不好，新车直降如实挺利弊，然而这样作念，销耗者不会愈加追到背面络续被背刺吗？”

“不知说念祥瑞系到底怎样念念的，彻底是在车圈整乐子，这操作把早一批复旧我方的铁杆用户压得抬不起先啊，以后买祥瑞系等于一个字‘等’，背面的永远是更好的。”

不外，在一派吐槽声中，也有东说念主为领克Z10买单。和小米SU7、极氪001、极氪007等车型比拟，领克Z10的性价比天然不够高，然而领克的品牌调性和这款车的外不雅遐想作风打动了他们。

这方面就不防备张开了，放张图片给天下望望。

临了，20万驾御的预算里夜夜撸改成什么，你会为领克Z10买单吗？迎接指摘区留言互动～

售价林杰领克Z10领克Z10发布于：北京市声明：该文不雅点仅代表作家本东说念主，搜狐号系信息发布平台，搜狐仅提供信息存储空间业绩。