十堰广电讯（全媒体记者 喻波 刘嘉辉）公交干事夜夜撸网站，便民出行。来回于十堰城区和郧阳区柳陂镇的103路公交，长年为菜农干事，被称为运“蔬”车。十堰广电记者乘坐这趟公交进行了体验。

凌晨3点50分，郧阳区柳陂镇金矿村的朱兰英就已起床带着扁担和箩筐下地，她要收拾今天要卖的蔬菜，赶上第一班103路公交车。

朱兰英告诉记者，青菜和紫菜苔在早上采摘更清新，这些被霜打过蔬菜的更可口。

足交

不到半个小时，一筐大白菜和紫菜苔采摘回家，朱兰英抓紧手艺把蔬菜收拾干净。今天比往常的菜要多一些，朱兰英在电动车上架上一块板，刚外出电瓶车就失去了均衡。

50岁的朱兰英，是隧说念的柳陂东说念主，种菜卖菜30多年了。从家到公交站骑电瓶车有10分钟的路程，严冬早上，寒风澈骨，朱兰英戴好头套。到达公交站仍是是5点10分，站台边，挑担子的、提篮子的、背背篓的，仍是堆满了千般各样的蔬菜，不一会公交车到站，菜农们初始上车。

与其他公交车不同的是，这辆车在中间打算了分层支架，菜农的蔬菜王人不错放在这个货架上。一阵冗忙后，车辆过说念上王人放满了蔬菜。

5点50分，第一班103路“蔬菜公交”启航，诚然有些拥堵，但安顿好的菜农们很快聊起家常，斟酌现时各种蔬菜的价钱，车厢里还时常响起欢快声。

“别提往常多高低了，面前好了，3块钱就不错坐上公交，半小时一回，省时又省力，65岁以上老东说念主还不收钱。”菜农纷繁示意。

柳陂镇距离十堰中心城区29.5公里，这里有蔬菜基地1万多亩，是十堰城区的一个“菜园子”。蔬菜公交牢固行驶，半个小时后，到达汉江路公交四公司泊车场隔邻的非常站，此时天还没十足亮，路上东说念主车珍稀，菜农们在路边摆起早市。还没睡醒的城市一角插手起来。朱兰英刚摆好摊位，第一位顾主一来就将她的红薯买完。

早上8点不到，临时市集上，菜农们陆续收摊。朱兰英带来的菜基本卖完，收入165元。

朱兰英说，这趟公交未绽放之前，菜农们王人是骑自行车到十堰城区卖菜，甚而还要提前一天晚上启航，熬通宵才调到达；面前公交开到家门口，早上坐早班车来赶个早市，蔬菜还能卖个好价钱，给行家带来很大的便捷。

103路公交涌现于2016年7月1日绽放，几年来，运行总里程达555.5万公里，累计运载乘客767.5万东说念主次，日均运客量达2500东说念主次。推敲到柳陂镇菜农较多，公交四公司在103路中绽放了“蔬菜专车”，对菜农、果农和平方乘客履行“差别搭车”，与学生上学、上班族责任互不影响。103路公交全线票价投币3元/东说念主次，刷IC卡九五折，对年满65岁的老东说念主等特定群体履行免费，该涌现绽放明，不仅便捷了沿线20个村的住户出行，更是为丰富十堰市民“菜篮子”提供了救助。

103路公交车驾驶员夏高示意，公交公司接受这种主见和情状，不仅更好地得志市民的出行需求，还让十堰愈加好意思好，愈加充满情面味和焰火气。

裁剪：陆兴敏

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