好意思国当地 10 月 10 日（北京时刻 10 月 11 日），特斯拉将举行一场被创举东谈主马斯克称之为"载入史书"的 Robotaxi 发布会，在此次发布会上www.rrr523.com，特斯拉会推出专诚为自动驾驶遐想的全新车型— Cybercrab。

这是特斯拉的历史性时刻，好像，也将是环球无东谈主驾驶范围的历史性时刻。

图源：马斯克唐突媒体

特斯拉的 Robotaxi 等了 8 年

早在 2016 年，特斯拉公布了第二个十年计算——宏伟蓝图之第二篇（Master Plan， Part Deux），其中初次提到了触及车辆分享出行的愿景，旨在通过推出车辆分享职业，让车主在车辆闲置时不错将其分享给其他用户使用，从而产生收益。

2019 年，马斯克再次提到，将在 2020 年推出百万辆自动驾驶出租车，然而这一指标并莫得依期完好意思。

直到 2024 年 10 月，特斯拉的 Robotaxi 才行将揭开面纱。

关于 Rototaxi，特斯拉也不思跳票，毕竟，这是一次特斯拉重塑定位的契机：从一家汽车制造商，到以 AI 时刻为中枢的、致力于改变东谈主类出行愿景的科技公司。

然而，一方面，特斯拉必须致力于普及其自动驾驶时刻能力。2023 年，遴荐神经收集抑制、具备端到端自动驾驶能力的 FSD   V12 测试版问世，特斯拉的自动驾驶时刻才迎来更正性冲突。

图源：收集

与此同期，面向无东谈主驾驶出行职业的 Robotaxi 车型的遐想、买互市业化运营层面的政策壁垒等层面，关于特斯拉还靠近细心重磨真金不怕火。

在这时间，许多汽车公司也在探索将拓展无东谈主驾驶范围的运营职业。

好意思国时刻 10 月 2 日，Waymo 晓示其在好意思国德州奥斯汀的无东谈主驾驶出租职业行将向公众洞开，Waymo 正在不休扩大其在好意思国运营的河山。

同期，Waymo 也致力于与环球车企配合征战无东谈主驾驶车型，迭代其无东谈主驾驶车型，比如 Waymo 就与中国车企极氪配合征战专为无东谈主驾驶遐想的新式车辆，并在其职业城市中测试第六代 Waymo Driver。

10 月 4 日，Waymo 还与韩国当代汽车晓示达成计谋配合，计算从 2025 年年底开动对搭载 Waymo 时刻的 IONIQ 5 车辆进行初步路测，竭力几年内让" Waymo One "的用户不错使用该车辆。

不错说，特斯拉发布的Robotaxi，也在无形中加快了环球无东谈主驾驶范围的竞争。

萝卜快跑打出出海发令枪

就在特斯拉发布 Robotaxi 前夜www.rrr523.com，Nikkei Asia（日经新闻）曝出音讯称，百度旗下萝卜快跑近期正在积极进行环球布局，已与多个国际公司进行了长远疏导，计算进攻国外市集。

同期，CNBC（好意思国滥用者新闻与生意频谈）也在报谈中阐发了这一音讯。

此外，有音讯称，百度行将发布 Apollo 自动驾驶洞开平台 10.0，将搭载百度最新的自动驾驶大模子 ADFM（Autonomous Driving Foundation Model），这一升级将大幅普及自动驾驶洞开平台的安全性、智能化和易用性。

百度 Apollo   ADFM 自动驾驶大模子是在本年 5 月百度 Apollo   Day2024 大会上发布的，是环球首个相沿 L4 级别自动驾驶打大模子，Apollo   ADFM 能够提高自动驾驶的安全性和泛化能力，不错完好意思城市级全域复杂场景的遮蔽。

图源：收集

搭载 ADFM 的百度 Apollo 自动驾驶洞开平台 10.0 版块，除了能够对多样复杂场景和危急情况进行更准确的识别和预测，镌汰事故发生概率除外，更紧要的是，关于征战者和配结伙伴来说，平台的操作和使用会愈加简约和高效。新的版块会优化征战用具和接口，镌汰征战门槛，使征战者能够更快速地接入和使用平台的功能，加快自动驾驶时刻的研发和欺诈。这为百度 Apollo 出海打下了基础，凭借时刻升级，百度 Apollo 不错与环球更多滥觞的车企和时刻公司配合。

同期，在百度 Apollo   Day2024 大会上，还发布了第六代无东谈主车颐驰 06。据悉，萝卜快跑最新的第六代无东谈主车也曾开赴测试，瞻望会大幅度镌汰运营老本。

萝卜快跑第六代无东谈主车搭载了百度 Apollo 第六代自动驾驶系统贬责决策，全面欺诈了"百度 Apollo ADFM 大模子 + 硬件家具 + 安全架构"，通过 10 重安全冗余、6 重 MRC 安全策略确保车辆褂讪可靠，量产价钱低于 3 万好意思元。

抑制 7 月底，萝卜快跑已提供卓越   700   万次自动驾驶出行职业。自 2013 年百度发布第一代无东谈主车，到在中国进行自动驾驶测试并连续在多个城市插足 Robotaxi 运营以来，萝卜快跑也曾逐渐构建出一套纯熟的自动化运营体系。

当今，萝卜快跑可完好意思无东谈主车全人命周期的职业自动化，包括云霄一键下发请示自动叫醒车辆、车辆自检、自动出车、自动调换运营区域、自动入库等，全程无需东谈主工介入。

这也带来了萝卜快跑运营老本的大幅镌汰。萝卜快跑全体有超 30 项全自动管制单位，扩大到全体车队来缱绻，这部分省出来的营运老本的降幅十分可不雅。

萝卜快跑第六代无东谈主车将遴荐换电模式。总共车辆会笔据职业状态、位置信息、电量情况，被自动调换到换电站完成换电。换电过程的自动化不错大幅减少东谈主力老本。通盘换电经过瞻望只需要 3 分钟，这将明显普及 Robotaxi 的可运营时刻，有望明显普及客单量。

本年 7 月，萝卜快跑在武汉插足运营掀翻了全民良善。这一次大限制市集化的无东谈主车运营，不但体现出了萝卜快跑在复杂的城市地形和交通场景下的运营能力，印证了其落地欺诈的可行性，同期也为无东谈主车大范围运营打下了市集基础。

在武汉运营的萝卜快跑无东谈主车 图源：收集

在自动驾驶时刻不休升级、无东谈主车抓续迭代降本，以及政策鼓动加码的环境下，以萝卜快跑为代表的中国科技公司，不但加快鼓动中国越来越多城市的自动驾驶车辆开赴，关于打造自动驾驶洞开环境来说，也有着积极兴致。

环球无东谈主驾驶迎来三足鼎峙风光？

萝卜快跑在中国的运营情况不丢丑出，当今的时刻和市集环境，到了无东谈主驾驶爆发的阶段。

从环球自动驾驶范围来看，谷歌是最早启动无东谈主驾驶花样的科技公司，早在 2012 年就开动了无东谈主驾驶车辆的测试。2016 年，谷歌的自动驾驶汽车花样从谷歌悠闲，成为 Alphabet 公司旗下的子公司，并改名为 Waymo。

2020 年，Waymo 开动了其首个好意思国无东谈主驾驶出租车职业，并不休扩大职业范围。抑制 2024   年 8 月，Waymo 已在旧金山、凤凰城、奥斯汀、洛杉矶等城市开展生意运营。

本年 6 月，小鹏汽车董事长何小鹏在好意思国分辩体验了 Waymo 的无东谈主驾驶，以及特斯拉 FSD V12 版块。他评价，Waymo 关于许多路况的处理愈加丝滑，并合计 FSD 在最近半年的高出终点快。

图源：何小鹏唐突媒体

算作好意思国具有代表性的自动驾驶时刻实力较强、并先后入局 Robotaxi   范围的公司来说，两家公司天然时刻阶梯存在互异，然而指标齐是完好意思自动驾驶的无东谈主化。

跟着特斯拉 FSD 将升级至 V13 版块，2025 年 FSD 瞻望将在欧洲、中国监管批准后先后落地。加上特斯拉 Robotaxi 的发布，FSD 将成为特斯拉 Robotaxi 的中枢软件基础。更紧要的是，依托于 Robotaxi 的大限制开赴，借助海量行驶数据，关于 FSD 纯熟和优化自动驾驶算法也终点有价值。

特斯拉从电动化、自动驾驶时刻到 Robotaxi 的进化，最大的兴致就在于，特斯拉好像将掀翻环球范围内的无东谈主驾驶范围新飞扬。

以致不乏一种可能，环球自动驾驶范围，将变成谷歌旗下Waymo、百度萝卜快跑、特斯拉Robotaxi 的三强风光。

畴昔十年里，Waymo 立足好意思国、萝卜快跑发力中国，分辩带动了中好意思两地的自动驾驶时刻及无东谈主车的发展。中好意思两地依托于不同的发展环境，不但鼓动了产业链完善，尤其中国，在车路协同体系下，配套门径、时刻范例、监管政策也齐日益纯熟。天然发展配景不同，然而中好意思两地齐逐渐向无东谈主车的落地欺诈靠近。

这不错被看作是环球无东谈主驾驶发展的第一阶段。

如今，百度萝卜快跑准备进攻环球市集，特斯拉入局 Robotaxi，这不错被看作是环球无东谈主驾驶范围的第二阶段。

一方面，特斯拉入局 Robotaxi 的音讯，让许多乐不雅的分析师们合计，翌日五年，对特斯拉来说，将是一个万亿好意思元收入的契机。这好像亦然环球自动驾驶生意化运营进入市集化的拐点。

另一方面，算作在中好意思汽车市集影响力弘大的汽车公司，特斯拉 Robotaxi 也无疑将加重无东谈主驾驶在环球范围的竞争。

而算作中国自动驾驶行业的代表企业之一，萝卜快跑在此时取舍积极布局国外市集，不但能饱读舞和带动更多中国时刻公司积极拓展国外市集，同期也助于普及中国自动驾驶行业的全体国际影响力。

关于萝卜快跑来说，这也其本身发展过程中的关键一步。一方面，跟着 Apollo 自动驾驶洞开平台迭代到 10.0 版块，百度最新一代自动驾驶时刻不错在不同国度、地区的谈路情景、交通端正下更利于积贮更丰富的行驶数据。同期，通过与国际企业的配合，也让萝卜快跑快速加入到国外市集的自动驾驶竞争中。

一直以来www.rrr523.com，时刻公司们齐在不休为自动驾驶的翌日诞生预期，这个改变环球出行模式的时刻，好像很快就要带来了。